兰阳平原与Nissan Serena Q

发布于:2020-06-18 分类:移动之家   

兰阳平原与Nissan Serena Q裕隆的首部RV休旅车Nissan Serena Q-RV。发表首日,就遇上阴雨绵绵。

又是阴雨濛濛的天气,看来要好好查查Serena这个名字,是否代表雨神。说也奇怪,Serena似乎跟雨特别有缘,原本预定的发表会,碰上纳莉颱风而取消;改期的发表会,又碰上了利奇马颱风;而这次汇集了全国专业汽车媒体人员的试乘活动,又碰上了东北季风带来的阵雨,难道真的像工作人员说的「遇水则发」,所以碰了三次雨的Serena,会比别人发三倍?!

Serena的推出,对裕隆汽车而言,可以说是一大挑战,因为翻开裕隆汽车的历史,我们将赫然发现,以房车称霸台湾车市的裕隆,在近年的RV风潮之中,是唯一缺席的五大家。从经营者的角度来看,可以说是保守,也可以说是风险控管。而在经历了这幺多年的观察与规划之后所推出的Serena QRV,是不是可以让裕隆沿续房车市场的王者之风,继续屹立于RV市场之中,正是这次的试车活动中试车小组所要求证的。

用倒车的方式将车后的汽车刺破?!有CCD倒车摄影机就不难搞定。

活动的揭幕式,就由有趣的倒CCD竞赛开始。工作人员準备了一堆堆的汽球,在众黄色汽球之中,有着一颗蓝色的标的,参赛人员利用CCD的辅助,倒车以车尾的尖刺刺破蓝色汽球就可以得分。合宜的关卡设计,让试驾人员能轻鬆清楚地掌握倒车CCD的使用便利性。QRV上的倒车CCD,除了採向下俯角的设计,能有效避免週遭强光影响画面清晰之外,更加上了车宽的辅助线条。当一排入R档时,在萤幕上立刻出现了4道辅助的定位线。在画面上标示出车身的宽度,让驾驶者可以清楚掌握到后方路面宽度与车身之间的空间关係,不必再像以往使用CCD要用猜想的方式来找车身的位置。而每一道的辅助线之间,代表的是1公尺的间距,在使用上也十分的轻鬆。对于考驾照而言,有倒车系统的QRV,将会是最佳的选择。

通过了有趣的竞赛后,大家拿到丰厚的奖品─各式零嘴1包,我们便上路前往试驾的目的地─兰阳平原。由于纳莉的侵袭,让弯道圣地之一的北宜公路柔肠寸断,试车队只有取道东北滨海公路,向观光大县宜兰迈进。漫长的滨海公路,除了让我们能有充裕的时间用那包零嘴来打发外,更能对这辆有着SPA级座舱的新世代RV车,有更进一步的品味与细嚐。

小编在试驾的第一段路程中,担任驾驶的工作,因而有机会在第一时间,体验驾驶Serena的乐趣。Serena的车宽,在RV车的市场区隔之中,属于中型,但仍能提供较一般房车更为宽裕的横向空间,驾驶者週遭的空间受到极度的尊重,能有极为舒适的独立区域。而驾驶过程之中,最令人感动的,在于资料取得及功能控制的便利。最常用到的时速资料,可以透过?头显示器的作用,在视野的左下方取得。而行动电话、景点播报系统等资料,会自动在后视镜下的LED上显示出来。而安置在中控台上方的NAVI系统,更是尽职地导引驾驶,由最佳的路径,驶向目的地,定位的精準以及道路资料的详细,让驾驶完全不必耗费脑力,依循指示,就能到达目的地,对于长途的游程而言,更是方便。而在吸顶式的中控台上,更安装了电子罗盘系统,将出门在外所需的一切资讯,一网打尽,着实令人耳目一新。

后排附独立扶手的真皮座椅,加上独立控制的空调系统,让后座的乘客,享有独立、完整的空间。

行驶到了换手点,我也终于有机会可以试试移动SPA座舱的舒适,幻想一下自己是后座买家。对于座椅舒适的坐姿,在驾驶的过程之中已经有了基本的认知。由于车室空间的拉高,整体乘坐的姿势,也向上拉升,乘坐起来,自然较一般的房车来得舒适。附独立扶手的真皮座椅,柔软的长毛地毯,加上独立控制的空调系统,让后座的乘客,享有独立、完整的空间。为方便使用,第一排座椅椅背上更附有了折叠式餐桌,方便郊游旅行时使用,对于有小孩的家庭而言,更为方便,因为小朋友的玩具可以在车上就摆开阵势,玩得不亦乐乎。而对于想要休息的大人而言,第一排座椅下方更有折叠式脚踏,良好的支撑性,让人悠然入睡,不亦快哉。就在睡梦之间,车队进入了礁溪市区,第一天的行程也告个段落。

来自Premera的引擎,输出145匹马力,18.7公斤‧米的扭力。

第二天的行程安排,由各家媒体独立作业,让我们能有更深一层与Serena对话的机会。不用再顾虑其他乘客,油门与剎车自然踩重了点。来自Premera的引擎,动力强劲不在话下;RV的设定,变速箱与底盘的设定也不在话下。两种不言可谕的参数一对上,想要把Serena当成弯道杀手,执行上有着一定的困难。但细细品嚐,过弯的极限其实超乎想像,但高重心的设计及舒适取向的车胎,让侧倾与勇气直接发生对抗。不过无妨,阖家出游,旨不在狂飙,在同乐,7人舒适的乘座空间,甚至已可容纳2个小家庭携手出游,那过弯与娱乐的孰取孰捨,不必多言。不过舒适的悬载与大马力的输出,在经过一定的训练后,非常适合高速公上的使用,可惜10年未成的北宜高速公路依旧芳蹤沓沓,不能做进一步的试验。

正在省道上高速狂飙时,后视镜上突然出现了一串数字,不由得好奇心大起,收小了油门。研究后依然不懂,开始后悔行前说明会的迟到,索性按下了行动秘书求援。这一串的数字,原来是最新的景点播报系统内的景点编号。由于拥有GPS卫星定位系统,因此系统可以自动在景点旁显示出景点的代号,驾驶可以在此时按下行动秘书键,与资讯中心连线,系统将会自动播放出景点相关的旅游,让Serena的乘客,能够随着NAVI系统的引导,顺便来趟知性之旅。

而与NAVI系统整合式的资讯娱乐系统,的确让兰阳平原之旅有着平日难以享受的驾驶经验。16:9的宽萤幕电视,前后各一组,让前座乘客与后座乘客,都能轻鬆享受VCD的影音娱乐。车上更準备了2只麦克风,车上的卡拉OK随时準备让乘客可以引吭高歌,自娱娱人。同车的朋友都比较保守,我们的旅程便是以踢踏舞王精采的表演,打发了收假车潮塞车的无聊,在月光下,重回到熟悉的台北盆地。不过还是要再度提醒,驾驶人员请不要在开车的时候分神观看精采的影片,虽然得以与乘客有着共同而愉快的回忆,但真的十分危险。(相信我,真的很险!)

Serena的价值,除了在汽车产品的本质外,更加上了许多无形上的价值。让驾驶使用愉快的人机介面价值,就无法单纯的进行量化;精质细緻的座舱铺陈以及营造出来高贵典雅的环境气氛,也是无法单纯进行量化;到了着名景点,可以提供景点资讯的即时服务,让初来乍到的外地旅客,能够玩得有深度、有内涵,亦无法量化;甚至在一辆不到百万的RV车内,可以找到BMW旗舰上的气氛灯,这种价值更是无法量化。但持平而论,开着Serena,坐在宽敞舒适的车室内,良好的空调系统,精确的NAVI行程导引,全方位的旅游资讯与服务,享用一部好看的电影,唱唱KTV,在自然的环境中享用人工与天然完美的结合,我一样无法量化其价值,但感觉真的不错。

后记

在这次的旅程中,我们更有了难得的机会,乘船出海,在7级的风浪之中,绕着龟山岛一圈,看看这块宜兰最具观光开发潜力的处女地,同时体验一下自然的浩瀚与人类的渺小,感觉十分特别。而敬业的小编(或者说是白目、爱玩、不怕死的白痴小编),更是抱着相机猛拍,还爬上船头,享受5公尺落差的摆蕩。当然有了非常不同的体验,可是心爱的Nikon CoolPix 990数位相机,也因为躲不过浪头,成了泡水机,不能用了。经过代理商的估价,大约需要万把块的维护费用,心痛啊!

特以此誌之。


正文到此结束.